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Una nueva planta de 1.500 metros cuadrados se instalará en el Parque Industrial-Tecnológico ubicado en la ex Base Aérea de Morón, donde a partir de enero próximo comenzará a fabricar un vehículo biplaza 100% eléctrico a un ritmo inicial de 600 unidades por año.

“El modelo lleva cuatro años de desarrollo y la nueva planta permitirá su producción en serie con la colaboración de 30 empresas proveedoras” anticipó el director del proyecto Sero Electric, Pablo Naya, al referirse a los modelos biplazas.

El Sero Electric es un cuadriciclo ligero con una velocidad limitada a 45 kilómetros por hora, con autonomía de 65 kilómetros, un peso de 350 kilogramos y que utiliza baterías de ciclo profundo de gel que resultan más baratas que las de litio. Su precio al público estará entre los 170.000 y los 200.000 pesos.

La producción será destinada al mercado local y a la exportación hacia países de la región, para lo cual la empresa ya cerró acuerdos de representación en Chile y en Brasil, los primeros destinos de las unidades que se fabricarán en Morón.

Naya detalló que el vehículo tiene un 85% de piezas nacionales y el resto se importa desde Italia y China, "por tratarse de autopartes que aún no se consiguen en Argentina por escala y costos”, en referencia a componentes eléctricos, controladores, contactores, diferencial y partes de tablero.

Su estructura está construida con aleaciones de aluminio de alta resistencia, los puentes trasero y delantero están conformados en acero tubular para resistir impactos diversos y la carrocería está fabricada en ABS con película protectora UV contra los rayos solares.

La carga de la batería de gel demandará una conexión de 6 o 7 horas a la red eléctrica a través de un tomacorrientes de cualquier domicilio, acepta cargas parciales y, para resolver los problemas de adaptación de voltajes, se incorporó al modelo un cargador on board.

La inversión de 2 millones de dólares será destinada solamente al montaje de la nueva estructura edilicia a través de una línea de financiamiento del Banco Nación subsidiada por el Ministerio de Producción, ya que la inversión para el desarrollo del vehículo fue realizada en los últimos años.

“Vamos a conformar una nueva planta para producir en serie los vehículos desarrollados en la viejas instalaciones de la localidad de San Justo, en La Matanza, y que nos permitirá cumplir con metas de producción crecientes y con los compromisos ya tomados para la venta”, precisó Naya al referirse al interés de clientes corporativos.

En ese sentido, los interesados pueden ser colegios y universidades, seguridad y patrullaje, estacionamientos, municipios, construcción, transporte general de personas y de discapacitados, centros comerciales, instalaciones rurales, barrios cerrados, turismo, aeropuertos y patrullaje policial.

Sobre el contexto del desarrollo de la movilidad eléctrica, Naya afirmó que la nueva tecnología “crece paulatinamente en el mundo y el gran puntapié se logrará cuando haya baterías de mayor autonomía; mientras tanto en la Argentina está bastante relegada y requiere el impulso desde las reparticiones públicas”.