El Gobierno nacional actualizó el Presupuesto 2022 mediante un DNU y prorrogó el Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros del interior del país por $38.000 millones, unos  $8.000 millones menos de lo proyectado inicialmente. Mala señal para una desproporción enorme entre lo que recibe el AMBA, el 85% del total de los subsidios, con el interior que se queda apenas con el 15%, y ahora, incluso, un poco menos.

El proyecto del Presupuesto 2022, que finalmente no fue aprobado en el Congreso, preveía para el transporte del interior en concepto de subsidios unos $46.000 millones. Sueño utópico para los gobernadores e intendentes del interior del país que no van a poder alcanzar de ninguna manera y otra vez quedará la sábana corta.

El secretario de Transporte de la provincia de Santa Fe, Osvaldo Miatello, calificó de "catástrofe" el recorte presupuestario, sobre todo si se recuerda que Diputados pidió por 70 mil millones de pesos para tener medianamente en orden el sistema. "Parece que el ajuste impuesto por el FMI solo lo deben hacer las provincias, el AMBA es otro país", escribió Miatello en su cuenta de Twitter. 

Tweet de Osvaldo Miatello

"Desde el ministerio de Transporte nos decían que iba a a haber 46 mil millones, ya era poco, pero al menos era un horizonte. De hecho la semana pasada fuimos a exponer a la Cámara de Diputados y surgió la alternativa de que hasta que se haga la ley para equilibrar los subsidios se aumente a 70 mil millones. Pero cuando nos volvemos de Buenos Aires aparece el DNU con 38 mil millones, ni 46 ni 70. Y no alcanza para llegar a fin de año", sostuvo Miatello en Sí98.9.

A su vez, sostuvo que hay que hacer una ley que es "sencilla": un fondo común entre lo que recibe el AMBA y el interior y repartirlo equitativamente en base a undiades y kilómetros recorridos. 

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