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Otra caja negra confirma que el copiloto buscó estrellar el avión

El primer análisis luego de encontrar la segunda caja negra del avión de Germanwings que terminó en tragedia, demostró en principio que el copiloto Andreas Lubitz descendió el avión y luego aumentó la velocidad intencionalmente hasta estrellarlo en los alpes franceses.

De esta forma, se reafirma la hipótesis de una acción deliberada en el siniestro donde murieron 150 personas, entre ellos tres argentinos.

El examen provisional del aparato, que registra los parámetros técnicos del vuelo, señaló que Andreas Lubitz recurrió al piloto automático para iniciar el descenso y lo modificó posteriormente para incrementar la velocidad, indicó hoy la Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA) de Francia.

"Una primera lectura revela que el piloto presente en la cabina utilizó el piloto automático para que el avión descendiera hacia una altitud de 100 pies (unos 30 metros) y que, varias veces a lo largo del descenso, modificó el reglaje para aumentar la velocidad del avión", indicó el organismo en un comunicado.

Andreas Lubitz, quien declinó la nave deliberadamente
 

La caja negra

La segunda caja negra fue hallada ayer luego de diez días en la que era intensamente buscada por los rescatistas que trabajan en la zona de los alpes franceses. Fue encontrada por una integrante del Pelotón de Alta montaña de la Gendarmería Nacional en una zona ya explorada con anterioridad, y estaba, según la Fiscalía de Marsella, "totalmente enterrada", lo que había dificultado su localización.

Tras el análisis de la primera caja negra, que contiene las grabaciones del audio en el interior de la cabina, permitió a los investigadores llegar a la hipótesis principal que Lubitz, alemán y de 27 años, accionó el descenso del Airbus A230 tras tomar los mandos y negarse a abrirle la puerta al comandante.

Desde entonces se supo que el copiloto recibió hace años tratamiento psicoterapéutico por "tendencias suicidas" y que tenía un certificado médico de baja por enfermedad psiquiátrica que había roto y ocultado a la empresa, vigente para el día del siniestro.

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